凸轮的作用是在一个圆周运动中，通过突出来的部分来做一些特殊的变化输出，所以会有频繁间歇性的冲击力纯在，摩托车的凸轮轴用这个变化来开启或者关闭气门，本身摩托车的转速非常高，凸轮轴虽然只有曲轴速度一半，但是也是非常快了，比如单缸摩托车空转转速，很多能上到一万多转，在这么快的速度下去通过高低不平触发气门动作，本身会承受着很大的反作用力冲击，所以对材料的强度要求很高，往往是一些合金钢之类的，如果材料质量差，本身是容易出问题的，请关注：容济点火器

1、摩托车发动机本身是爆炸性燃烧工作，凸轮轴又安装在缸头上，这些温度相当惊人，因为需要有合适的机油来保持润滑，减低温度，如果缺少了机油，比如机油管道设计狭小了，可能会因为润滑问题引起凸轮轴损坏。踏板摩托车本身就是密闭式的，散热没有骑士车理想，机油要经常更换保证润滑和冷却性能了，如果机油不正常，是容易引起凸轮轴高温损坏的。

2、踏板摩托车基本上都是卧式发动机，空间小，凸轮轴的轴承座位从拆开方便性来设计成开放式，并不是整体式的缸头，所以存在间隙配合问题，而孔位的加工和装配都容易存在偏差。如果装配或者维修过程中不标准，上螺丝太紧或者太松，或者有些杂质之类的，会引起轴承受力不平衡，滚道会因为滚珠的压磨而变形损坏。

3、轴承质量当然也很关键的，热处理很重要的，市场上次品太多了，便宜的小踏板，往往使用了质量不好的产品，平时保养只要不缺机油，质量好凸轮轴很少坏的

4、正常用车，凸轮轴当然也会有磨损的，毕竟是高频高压高温的场合，但是一般调整一下摇臂上的螺丝就能满足要求了，如果更换凸轮轴，是需要拆气缸盖子以及气门摇臂架子这些的，而且需要重新调整正时。在维修更换凸轮轴的时候，需要动作温柔，用力要均衡，不要弄大了轴承座的孔。

5、踏板摩托车并不存在高档低速问题，但是也不宜太低怠速了，这样机油供应不到位置，而且可能因为转速波动过大，凸轮轴晃动厉害磨损，轴承产生变形等，另外气门间隙也要按照标准来调整。