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| 检查与修理凸轮轴
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| 发布时间：2011.04.16 新闻来源：台州三耐凸轮有限公司_汽车凸轮轴_摩托车凸轮轴_凸轮轴，最专业凸轮轴生产商 浏览次数： |
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凸轮轴经长期使用后，会出现凸轮轴弯曲、轴颈和凸轮的磨损，齿轮磨损或损坏。
1）凸轮轴的弯曲检查，可将凸轮轴安装于车床两顶针间，或以V形铁安放在平板上以两端轴颈为支点，用百分表检查各中间轴颈的偏差。如果最大弯曲量大于0.025mm时，应进行冷压校正修复。
2）凸轮凸角的检修。凸轮凸角的检验，可用标准样板测量。当凸轮顶端的磨损量大于1mm时（柴油机1.2mm),应堆焊修复或更换凸轮轴。
凸轮的表面如有击痕、毛刺及不均匀的磨损时，应用凸轮轴专用磨床进行修整，或根据标准样板予以细致的修理。凸轮高度因磨损减少至一定限度时，可进行合金焊条堆焊，然后进行光磨恢复原来的几何形状。
3）凸轮轴颈的圆度及圆柱度的误差应不大于0.03mm，轴颈磨损量应不大于1mm。在修理时，可用磨小轴颈尺寸和配用相应尺寸的凸轮轴承；或用镀铬加大，再磨至与之配合的修理尺寸或标准尺寸。
4）凸轮轴装正时齿轮固定螺母的螺纹有损伤，应堆焊修复。正时齿轮键与键槽须吻合，否则应换新键。
5）机油泵驱动齿轮，其磨损量应不大于0.5mm；偏心轮表面磨损量应不大于0.5mm，当大于时应予堆焊修复。
6）驱动齿轮磨损过大时，则应更换凸轮轴。
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